Main bareng 2 srigala ke kandang monster (1)

3 10 2011

Artikel ini adalah artikel pertama untuk kategori motoravelling. kali ini AMD akan menceritakan pengalaman touring pertama bareng koboys. ┬áMinggu pagi, biasanya AMD bersiap-siap untuk olahraga. Namun pada tanggal 25 september 2011 kebiasaan berolahraga ini sedikit berubah karena AMD akan menghadiri acara Grand Opening Ducati Bandung. AMD berencana hadir dengan 2 sahabat Koboys lainnya, yaitu bro sapto dan bro faiz. sebenernya kami belum pernah bertemu dan belum saling kenal tapi AMD merasa sudah seperti saudara. itulah indahnya brotherhood khususnya keluarga besar koboys.. hehe.. ­čÖé

Seperti yang telah disepakati pada malam sebelumnya, kami bertiga akan bertemu di minimart sebelum jalan layang klari,karawang. Tepat pukul 06.00 AMD telah stand by di pos 1 dan tak lama kemudian bro sapto dan bro faiz akhirnya sampai. sempat kaget juga ternyata mereka berdua pulsarian. wah, bakalan main-main lagi sama srigala nih.. ucap AMD dalam hati. yaap, akhirnya si vira bisa main lagi sama srigala setelah sebelumnya pernah touring bareng 2 pulsar180 UG3 dan 4 pulsar200. Untuk kali ini berkesempatan touring dengan pulsar180 dan pulsar220.

vira main bareng srigala

perjalanan pun dimulai, rute  yang akan kami lewati adalah jalur purwakarta-bandung yang merupakan jalur khas pegunungan dengan tanjakan dan turunan diikuti tikungan-tikungan tajam. bro Faiz dengan p220-nya langsung melesat duluan  sebagai RC diikuti AMD dan bro Sapto sebagai sweeper. seperti yang telah AMD duga, 150cc 4klep sohc vira pasti bakalan kedodoran. dan benar saja di jalanan lurus dan menanjak beberapa kali saya harus tertinggal. Namun cerita menjadi lain saat kami mulai memasuki daerah gunung hejo, dimana daerah ini merupakan jalur yang penuh tikungan. AMD merasakan benar kelebihan dari  rangka deltabox dan monoshock yang sangat stabil melibas tikungan chicane.

Akhirnya kami sampai juga di kota bandung, ditengah kemacetan kota bandung AMD sempat berpisah dengan bro Faiz dan Bro Sapto. dan kamipun sekali lagi harus janjian via telpon untuk janjian bertemu di depan supermarket di jalan buah batu bandung. setelah menunggu beberapa menit kamipun berkumpul kembali dan ternyata disebelah supermarket tersebut juga telah hadir bro aziz dan bro snalpot.

di sebelah supermarket ternyata sudah ada bro aziz dan bro snalpot

tepat pukul 10.00 saat jam car free day telah selesai, kamipun segera meluncur ke lokasi jalan buah batu no. 85.

parkiran depan ducati indonesia

koboys

to be continued..

AMD

Iklan




Antara AMD dan KOBOYS

27 09 2011

7 sepetember 2011 lalu, genap sudah KOBOYS berusia 1 tahun. untuk menyemarakkan hari jadinya ini KOBOYS mengadakan suatu acara yang sangat mulia yaitu Bakti sosial untuk menolong kepada sesama. Namun ditengah usianya yang telah 1 tahun ini malah merebak┬árumor┬áakan┬ábubarnya KOBOYS. Akhirnya rumor┬á itu terjawab. seperti yang diutarakan oleh kilaubiru, bubar disini bukan berarti hilang tanpa jejak, namun KOBOYS hanya berganti nama dari yang sebelumnya “Komunitas Blogger Otomotif Yogya dan Sekitarnya”┬ámenjadi “Komunitas Komentator dan Blogger Otomotif Yang Seduluran”. Hal ini bisa dimengerti mengingat anggota komunitas ini bukan hanya berasal dari jawa tengah saja khususnya yogyakarta melainkan banyak juga yang berasal dari daerah lainnya. walaupun berasal dari daerah lain tetapi hal ini tidak membuat KOBOYS kehilangan tujuan awalnya yaitu Kanggo Ngraketke Paseduluran (Untuk Merekatkan Tali Persaudaraan).┬á

Dan melalui artikel ini juga AMD menginformasikan, pada tanggal 22 september 2011 pukul 06.28┬áatmodhimoro.wordpress.com┬átelah resmi tercantum pada┬áKOBOYS(Komunitas Komentator dan Blogger Otomotif Yang Seduluran). Mengenai urusan blog AMD sendiri masih awam. oleh karena itu, mohon bimbingan teman dan pengunjung sekalian untuk memberi masukan dan kritik yang membangun agar ┬áAMD bisa menyajikan tulisan yang lebih baik dari sebelumnya. Dan untuk KOBOYS, Selamat menempuh hidup baru dengan nama baru.. ­čÖé

salam AMD

keep Seduluran..

=> special thanks to bro’ hadiyanta and bro’ listyawan

 

 





[Share] Oli shell advance ax7..

17 06 2011

Seperti yang kita tahu, oli motor merupakan bagian yang cukup vital bagi motor dan harus di ganti secara periodik, dan pada artikel kali ini warung K/A ingin sedikit berbagi pengalam mengenai oli motor. sebelumnya saya ingin bertanya, biasanya kapan anda mengganti oli motor anda? hmm, jawabannya tentu sangat bervariatif. sekedar saran,┬ásebaiknya ganti oli motor anda berdasarkan jumlah kilometer yang telah di tempuh bukan dari periode waktu seperti sebulan sekali, 2bulan sekali, dll. saya sendiri biasa mengganti oli motor setiap 1500 – 2000 km.

ini pilihanku..

 

karena sudah waktunya untuk mengganti oli v-ira, sore tadi saya membeli oli shell advance ax7 seharga Rp 40.000. lebih mahal sekitar Rp 8000 dari oli pabrikan.

Saat ingin memulai ritual ganti oli, saya iseng2 memutar tutup oli ini. ternyata dengan sedikit tenaga tutup olinya bisa terlepas tanpa merusak tutupnya. walaaah, koq gampang yo dalam hati saya terheran karena tutup oli yang sangat mudah dibuka.. selain itu, segel dalamnya pun yang berwarna putih polos terlihat sedikit mencurigakan karena sedikit kusam. saya sudah lebih dari 5 kali membeli oli ini dan baru sekarang mendapat oli yang seperti ini. jadi curiga, ini oli klonengan bukan ya? nah, bagaimana dengan masbro semua yang sama-sama menggunakan oli shell advance ax7. apakah pernah mengalami hal yang sama? monggo ditunggu share-nya.

ini gambarnya..

tutup oli tidak rusak.. masih muluuuss..

 

segel dalamnya putih polos, tapi...

 

oli..

 

salam,

warung K/A





facelift vixion..?? semoga bukan sekedar minor change

18 04 2011

dari blogpakyo

tpt impor cbr150 sudah diajukan, persaingan motor sport di tanah air pun semakin panas. tidak seperti biasanya, ymki dengan sigap langsung mengumumkan akan melakukan facelift pada pasukan andalannya yamaha vixion yang tahun lalu baru di facelift. Pertanyaan selanjutnya adalah facelift yang seperti apa?? kalau hanya menambahkan dari 5speed menjadi 6speed, RDB, ban gambot dan console speedometer digital sepertinya percuma(dibaca:tanggung). mengingat biker tanah air sudah sangat haus akan motor pure sport yang value for money. jawaban dari pertanyaan diatas ya cuma satu. yaitu facelift vixion menjadi R15.

R15.. dari ridertua

seharusnya kemunculan R15 di tanah air bisa dipercepat. saya ingatkan lagi pada bro semua, bahwa seperti yang pernah ditulis kang haji taufik tentang┬áspyshot R15 di pabrik yamaha indonesia.(ini link-nya : ┬áhttp://tmcblog.com/2010/01/25/spy-shot-penampakan-yamaha-yzf-r15-di-pabrik-yamaha-indonesia/┬á) ymki sebenarnya sudah merencanakan ini jauh-jauh hari(bukan mas aziz jauhari juragan waraung d.o.h.c loh ya.. hehe ­čÖé )
apalagi menurut kabar dari bro ridertua bahwa mesin R15 di india itu buatan indonesia, seharusnya tidak ada yang perlu dikhawatirkan. dengan posisi sebagai produk lokal pastinya R15 ini akan jauh lebih murah dibandingkan dengan cbr yang kabarnya masih impor itu. dan bisa ditebak, sepertinya yamaha akan merasakan(untuk kedua kalinya) manisnya pasar motor sport indonesia seperti saat pertama merilis vixion. Yang perlu digaris bawahi dan diwaspadai oleh ymki yaitu jangan sampai mengulangi blunder yang terjadi pada byson. byson yang diharapkan mampu memperkokoh marketshare yamaha di level motor sport justru tidak berdaya melawan NMP karena sang byson yang terlalu lama disimpan dalam kandang. dan akhirnya ahm yang lebih dulu mengeluarkan NMP mampu sedikit demi sedikit menggerus kue vixy. sedangkan ymki, alih-alih melakukan counter attack dengan byson-nya malah disibukkan dengan antrian indener yang mengular.

diawal saya mengatakan kalau hanya menambahkan dari 5speed menjadi 6speed, RDB dan console speedometer digital rasanya akan tanggung. karena menurut hemat saya, dengan basic yang sama ymki bisa memposisikan R15 paralel dengan vixion. jadi konsumen punya banyak pilihan. konsumen ingin motor naked sport bike? jawabannya ada Vixion, byson, dan scorpio. sedangkan bagi konsumen yang ingin merasakan sensasi riding diatas puresport bike ymki bisa menjadikan R15 ini sebagai opsi. bukankah itu lebih baik? antara konsumen dan pabrikan sama-sama diuntungkan. betul?

R15.. yang ditunggu-tunggu

melalui artikel kali ini, saya mencoba untuk menyuarakan keinginan dan harapan biker tanah air yang saya yakin mayoritas akan sama seperti judul artikel ini yaitu, “Semoga Bukan Sekedar Minor Change”.

monggo di share..

salam.





My V-ira

18 04 2011

Tak terasa sudah 16bulan bersama V-ira(VIxion meRah mAroon). V-ira merupakan vixion ┬ágenerasi ke-2 keluaran desember 2009 dengan paduan warna merah-hitam-silver yang menurut saya terlihat cantik ­čÖé .┬ámemulai masa inreyen sesuai buku petunjuk, yaitu mulai 0-500km pemakaian dibatasi sampai 5000rpm. sangat membosankan memang apalagi bagi saya yang baru naik kelas(sebelumnya tunggangan saya adalah suzuki shogun125). pada masa ini pula v-ira saya bawa dari cirebon ke karawang. Dengan menempuh jarak sekitar 200km hanya dengan kec. sekitar 60-70 km/h menjadikan ini solo touring pertama saya. tercatat waktu yang di perlukan untuk sampai ke tempat tujuan sekitar 4 jam 10menit. istirahat di 3 tempat, bukan karena capek, lelah, atau ngantuk melainkan untuk mendinginkan mesin, hehe.. ­čÖé

V-ira

ini.. penampakannya!! 128kph..

motor ini saya gunakan sebagai kendaraan operasional harian, seluruhnya masih keadaan standar tanpa modif yang aneh-aneh. saya hanya mengganti spion ori dengan spion milik jupiterZ dan stang “jepit” bermerk ahrs serta merubah setting CO dari 0 menjadi +4. mengenai konsumsi bahan bakar(pertamax) pencapaian teririt mencapai 53km/liter. yaitu saat masa inreyen dan CO masih 0. dan terboros didapat 37km/liter, ini setelah CO di-set menjadi +4. namun dalam pemakaian sehari-hari biasanya 1 liter pertamax ┬ábisa menempuh jarak sejauh 44-48km. dan terakhir saya hitung untuk 1liter oplosan 60:40 pertamax-premium menempuh jarak sejauh 42-46km tergantung dari style kita dalam berkendara. Setiap bulannya jarak yang di tempuh V-ira sekitar 1000km dan berhasil saya dokumentasikan saat V-ira mencapai 10.oookm pada bulan kesepuluh saat solo riding ke karawang dan saat itu pula saya mendapatkan kecepatan tertinggi V-ira, yaitu sekitar 128kph tepatnya di jalan raya lohbener, indramayu. bagi rekan2 yang pernah touring lewat pantura pasti akan melewati jalan baru ini. jalan lurus dan mulus sekitar 10km membelah areal persawahan. tempat yang sangat cocok untuk mendapatkan top speed. tapi jangan lupa, utamakan keselamatan dan safety riding yaa sob ­čÖé .

Selama 10bulan ini saya merasa puas dan belum merasakan keanehan pada performa V-ira. Untuk perawatan,  saya selalu servis berkala tepat waktu dan mengganti oli setiap 1500km.
untuk masalah oli, sampai 10.000km saya masih mempercayakan pada yamalube.

10.000 km

Namun sejak stel klep dan ganti(mungkin tepatnya menambahkan) cairan radiator coolant pada servis gratis yang terakhir saya beralih ke oli shell advance VSX yang saat ini sudah menjadi shell advance AX7.

(sebelah kanan)dengarkan tarikannya..!!

jangka waktu penggantian olipun menjadi lebih lama yaitu setiap 2000-2500km  dan saat artikel ini di buat. jarak tempuhnya adalah 15971.8km, hampir menyentuh angka 16rb.

jarak tempuh hampir 16rb kilometer

dari pengalaman pengguna vixion lainnya. usia 15.ooo ke atas adalah saat-saat yang rawan, dimana  life time komponen yang tergolong fast moving telah mencapai batas kemampuannya untuk beroperasi secara normal. contohnya yang perlu diberi perhatian lebih yaitu accu atau aki, lampu-lampu, kampas rem, ban, rantai, dan part yang lainnya. untuk V-ira sendiri sepertinya bagian yang akan di ganti dalam waktu dekat yaitu kampas rem.

itulah yang bisa saya share pada artikel kali ini.  semoga bermanfaat.

salam.





Kawasaki : dari hijau menjadi biru

14 03 2011

Seperti yang kita tahu, kawasaki identik dengan warna hijaunya. Tapi ada yang menarik di website resmi kawasaki, bila kita masuk ke menu moped bike dimana seluruh motor bebek  yang di tampilkan di halaman muka web berwarna biru. Ternyata bukan hanya varian moped, warna biru pun di plot menjadi model pada menu overview pada menu dual purpose khususnya dtracker 150 dan menu sport yaitu ninja 250.

Belum semua armada yang dimiliki pabrikan berlambang huruf K ini memiliki warna biru. biru belum ditemukan pada produk andalan N150rr.  Motor 2 Tak ini hanya memiliki opsi warna biru pada varian ninja tipe M, pada segmen dual purpose varian klx 150/250 hanya tersedia warna hijau dan hitam dan dtracker 250 hanya memiliki 1 warna, yaitu kuning. setidaknya itulah yang tertera pada website resmi kawasaki.

apakah kedepan warna biru akan semakin menghiasi geng ijo?

monggo, silahkan disimak :

´╗┐´╗┐´╗┐´╗┐´╗┐´╗┐´╗┐´╗┐

salam, warung cilik.





Hello world!

13 10 2010

setelah sekian lama hanya menjadi komentator blog, saya mulai tertarik untuk memiliki blog sendiri. dan alhamdulilah kini telah memilikinya.

disini saya akan menulis tentang berbagai hal, tidak hanya tentang dunia otomotif tapi juga tentang dunia lainnya.

sebagai pemula tentunya saya memiliki banyak kekurangan, oleh karena itu saya harap pembaca memakluminya dan memberikan saran, komentar, dan masukan untuk saya. semoga melalui media yang sederhana ini, saya bisa mencitrakan tulisan yang sedikit banyak berguna bagi orang lain.

selamat membaca n berkomentar..