My V-ira

Tak terasa sudah 16bulan bersama V-ira(VIxion meRah mAroon). V-ira merupakan vixion  generasi ke-2 keluaran desember 2009 dengan paduan warna merah-hitam-silver yang menurut saya terlihat cantik 🙂 . memulai masa inreyen sesuai buku petunjuk, yaitu mulai 0-500km pemakaian dibatasi sampai 5000rpm. sangat membosankan memang apalagi bagi saya yang baru naik kelas(sebelumnya tunggangan saya adalah suzuki shogun125). pada masa ini pula v-ira saya bawa dari cirebon ke karawang. Dengan menempuh jarak sekitar 200km hanya dengan kec. sekitar 60-70 km/h menjadikan ini solo touring pertama saya. tercatat waktu yang di perlukan untuk sampai ke tempat tujuan sekitar 4 jam 10menit. istirahat di 3 tempat, bukan karena capek, lelah, atau ngantuk melainkan untuk mendinginkan mesin, hehe.. 🙂

ini.. penampakannya!! 128kph..

motor ini saya gunakan sebagai kendaraan operasional harian, seluruhnya masih keadaan standar tanpa modif yang aneh-aneh. saya hanya mengganti spion ori dengan spion milik jupiterZ dan stang “jepit” bermerk ahrs serta merubah setting CO dari 0 menjadi +4. mengenai konsumsi bahan bakar(pertamax) pencapaian teririt mencapai 53km/liter. yaitu saat masa inreyen dan CO masih 0. dan terboros didapat 37km/liter, ini setelah CO di-set menjadi +4. namun dalam pemakaian sehari-hari biasanya 1 liter pertamax  bisa menempuh jarak sejauh 44-48km. dan terakhir saya hitung untuk 1liter oplosan 60:40 pertamax-premium menempuh jarak sejauh 42-46km tergantung dari style kita dalam berkendara. Setiap bulannya jarak yang di tempuh V-ira sekitar 1000km dan berhasil saya dokumentasikan saat V-ira mencapai 10.oookm pada bulan kesepuluh saat solo riding ke karawang dan saat itu pula saya mendapatkan kecepatan tertinggi V-ira, yaitu sekitar 128kph tepatnya di jalan raya lohbener, indramayu. bagi rekan2 yang pernah touring lewat pantura pasti akan melewati jalan baru ini. jalan lurus dan mulus sekitar 10km membelah areal persawahan. tempat yang sangat cocok untuk mendapatkan top speed. tapi jangan lupa, utamakan keselamatan dan safety riding yaa sob 🙂 .

Selama 10bulan ini saya merasa puas dan belum merasakan keanehan pada performa V-ira. Untuk perawatan,  saya selalu servis berkala tepat waktu dan mengganti oli setiap 1500km.
untuk masalah oli, sampai 10.000km saya masih mempercayakan pada yamalube.

10.000 km

Namun sejak stel klep dan ganti(mungkin tepatnya menambahkan) cairan radiator coolant pada servis gratis yang terakhir saya beralih ke oli shell advance VSX yang saat ini sudah menjadi shell advance AX7.

(sebelah kanan)dengarkan tarikannya..!!

jangka waktu penggantian olipun menjadi lebih lama yaitu setiap 2000-2500km  dan saat artikel ini di buat. jarak tempuhnya adalah 15971.8km, hampir menyentuh angka 16rb.

jarak tempuh hampir 16rb kilometer

dari pengalaman pengguna vixion lainnya. usia 15.ooo ke atas adalah saat-saat yang rawan, dimana  life time komponen yang tergolong fast moving telah mencapai batas kemampuannya untuk beroperasi secara normal. contohnya yang perlu diberi perhatian lebih yaitu accu atau aki, lampu-lampu, kampas rem, ban, rantai, dan part yang lainnya. untuk V-ira sendiri sepertinya bagian yang akan di ganti dalam waktu dekat yaitu kampas rem.

itulah yang bisa saya share pada artikel kali ini.  semoga bermanfaat.

salam.